Deze foto;
Vier AVD-ers in beeld. Van links naar rechts Rijk Boon (op de rug gezien), in de vlieger-overall AVD-luchtverkeerswaarnemer Hans Siecker, dan met de sjaal om Jan Paul en helemaal rechts Gert van Wijk.
De locatie: knooppunt Deil. Wat zien we? Een rendez-vous van drie diensten die veel samenwerkten : de AVD, de Dienst Luchtvaart (DiLuVa) van het Korps Rijkspolitie en de ANWB (wegenwacht). Knooppunt Deil lag dicht in de buurt van de brug bij Zaltbommel; toen nog vier rijstroken die behoudens een doorgetrokken streep in het midden niet van elkaar gescheiden werden. (Zoekmachine: “72-12-BP Zaltbommel”) brug bij Zaltbommel). Dat ging vaak verkeerd. Dus controleerde de AVD. En dat deed de dienst met behulp van een helikopter van de DiLuVa (Messerschmitt Bölkow 105 / callsign PH-RPW). Hier staat de bewuste heli even aan de grond. De aanwezigheid van de wegenwacht is eigenlijk toeval. De witte Citroën BX GTI links was een onopvallend AVD FROS-voertuig. Ofwel zoals voormalig AVD-verkeerssurveillant Jan Paul het zei : iedere 25.000 kilometer konden ze er een andere motor in hangen. Totaal niet bestand tegen de autosnelwegsurveillance. Maar ook een voertuig waarvan het publiek nooit verwachtte dat het een AVD-voertuig was.” Grote pakkans dus.
Dit specifieke voertuig;
Aankomst bij importeur : 13-06-1988. Aflevering voertuig aan politie technische dienst (PTD) : 16-04-1989. Overige specificaties: Afleverprijs fl. 73.787,00 (€. 33.483,08). Deze Porsche werd geleverd met de optie achterruitenwisser.
Dit type voertuig (technische gegevens);
6-cilinder Porsche 911 targa van het zogenaamde G-model waarvan Porsche er tussen 1974 en 1989 in totaal 193.605 produceerde. Inhoud motorblok van deze 911 is 3.164 CC (“3.2 liter”) / vermogen 207 PK / topsnelheid 240 kilometer per uur / 0 – 100 kilometer in 6.5 seconden. De dienst reed 52 Porsches met een 3.2 liter motorblok met katalysator.