Deze foto;
Het is 1 april 1972, Paaszaterdag. Van het regionale steunpunt Grathem waren zonet de AVD-verkeerssurveillanten Roel Arendsen en Rein Walraven vertrokken. Zij reden over de Napoleonsweg (zuid) richting het viaduct over de A2, o pweg naar hun surveillancetraject..
Tijdens een inhaalmanoeuvre ramde een Duitse vrouw met een Triumph Spitfire AVD-Porsche van beiden mannen. Twee voertuigen total loss was het gevolg.
Dat werd een rit naar het ziekenhuis in Roermond. Waar men bij beide mannen gekneusde ribben constateerde. Terwijl Walraven aan de binnenspiegel een wenkbrauw open haalde. Zoals Arendsen het zo kenmerkened omschreef: “Nooit meer iets van die Duitse Fräulein vernomen……”
Lees het artikeltje wat erbij hoorde door hier te klikken.
Dit specifieke voertuig;
Datum binnenkomst bij Pon: 17-12-1968. Als opties had het voertuig een vijfversnellingsbak.
Deze Porsche werd aan de AVD geleverd voor fl. 21.700,00 (€. 9.847,03).
Dit type voertuig (technische gegevens);
4-cilinder Porsche 912 targa waarvan Porsche er tussen 1965 en 1969 in totaal rond de 31.000 produceerde. Inhoud motorblok van de 912 targa is 1.582 CC (“1.6 liter”) / vermogen 90 PK / topsnelheid 185 kilometer per uur / 0 – 100 kilometer in 13.5 seconden. De 912 targa heeft een zogenaamde soft-window ofwel een opvouwbare plastic achterruit. De allereerste twee exemplaren met de kentekens 72-12-BP en 11-40-EZ hadden het blauwe zwaailicht in het midden van de rolbeugel in plaats van op de later zo karakteristiek geworden bestuurderszijkant. In de winter van 1970 op 1971 introduceerde AVD-commandant Kees Vogel naar Duits voorbeeld de grote luchtherkenningsnummers op de kofferklep van de Porsches van de groep Surveillance Autosnelwegen (SAS). Terwijl tevens oranje striping werd aangebracht. Het laatste kavel 912’s wat de AVD reed (leverjaar 1968 en kentekenserie 28- – HK) werd voorzien van de later eveneens zo karakteristiek geworden vier tweetonige claxons aan de voorzijde. De dienst reed 33 Porsches van het type 912 targa.